Betreft: Trams – De Lijn Gent

Wij wonen in de Bernard Spaelaan /Papegaaistraat/Annonciadenstraat/Gebroeders Vandeveldestraat te Gent. Er rijden 690 trams (T1 , T3 en T4) per dag door de Bernard Spaelaan te Gent (iets minder in PAG-as).  Bijna wekelijks moeten tevergeefs herstellingen aan de sporen, trambedding, putdeksels enz. worden uitgevoerd. Desondanks hebben wij permanent last van geluidsoverlast, snerpend gepiep, trillingen, gedaver, en te snel rijdende trams. Onze nachtrust wordt gestoord door de nachtelijke tramuren (slechts 2u55’ zonder tram) - trams die na 24u schromelijk onderbezet zijn . Wij wensen dat De Lijn hier dringend iets aan doet, minstens de nachtelijke dienstroosters beperkt evenals het totaal aantal ritten per dag en ook zijn chauffeurs verplicht tot het respecteren van trage(re) snelheid (lokaal maximaal 15Km/u) en dit meet en controleert. Ook het onderhoud van de sporen moet veel beter zoals beloofd door de Lijn.

UPDATE  : op 6  mei 2025 werd een delegatie van de buurt ontvangen worden op de regionale hoofdzetel van De Lijn.

Aan De Lijn werden enkele voorstellen overgemaakt.  Deze werden onderzocht. Het antwoord van De Lijn dd. 16 juni was absoluut onbevredigend.   Een nieuwe reeks vragen werden overgemaakt op 21 juni, samen met een ingebrekestelling. 

Het antwoord hierop van De Lijn (4 juli) was andermaal onbevredigend. 

Update 1

De petitie voor minder verkeersdruk in de ganse sector leverde 400 handtekeningen op (op papier en online).  Hartelijk dank aan alle ondertekenaars.

Op 11 februari had een kleine delegatie van de wijk een positief onderhoud met de burgemeester en de schepen van mobiliteit. Bij die gelegenheid werden we gerustgesteld:  het nieuwe stadsbestuur zal naar haalbare mogelijkheden zoeken “om de doorgang door onze sector moeilijker of onaantrekkelijker te maken” met de bedoeling het volume gemotoriseerd verkeer te doen afnemen.  

Enkele eerste summiere voorstellen werden reeds door de delegatie voorgelegd ter studie.
We kijken uit naar de verderzetting van de dialoog met de Schepen. 

Wordt opgevolgd. 

Update 2 (23 04 2025)

Nieuwe en gewijzigde voorstellen werden aan het stadsbestuur bezorgd. We hopen op een uitnodiging om die te mogen toelichten en de haalbaarheid tr bespreken met het Mobiliteitsbedrijf.

Update 3 (29 04 + 20 06 2025)

De schepen van mobiliteit beloofde op 29 april om de voorstellen te onderzoeken en antwoord te bezorgen.

Op 20 06  hebben we een herinnering verzonden.

Half juli liet het Mobiliteitsbedrijf weten dat ons dossier nog steeds in onderzoek is en wat méér tijd zal vergen.

 

Update 4 (8 08 2025)

Op 8 augustus ontvingen we van het Mobiliteitsbedrijf volgend bericht:

" Het Mobiliteitsbedrijf en de schepen en zijn kabinet zijn in gesprek over de passage in het bestuursakkoord 2025-2030 over de PAG-as en Rozemarijnstraat en de sector Coupure. We bekijken daarin een aantal van de voorstellen uit de brief. In dit gesprek willen we een aanpak voor sector Coupure te vormen, waarbij we rekening houden met de intenties van het stadsbestuur, de historiek, de mogelijkheden en de werven in de omgeving. Op dit moment kunnen we u nog geen concrete informatie geven, wat u vast begrijpt. Het is voor iedereen ook duidelijk dat het de komend jaren door alle verbeteringen aan het openbaar domein en de bijhorende werfimpact pittige jaren worden. Voor de stad en voor sector Coupure in het bijzonder."